Gummis und Dichtungen Ihres Cabriodachs: Warum geschmeidiges Gummi Sie trocken hält

Von allen Komponenten eines Cabriodachs erhalten die Gummis die geringste Aufmerksamkeit und verursachen den größten Schaden. Nicht, weil sie teuer sind, denn ein Pflegestift kostet nur ein paar Euro, sondern weil die Folgen der Vernachlässigung erst viel später und an anderer Stelle sichtbar werden.

Ein Kunde von uns fasste es prägnant zusammen: Wenn Sie ein Cabrio mit vielen Gummis haben und trocken bleiben möchten, sind geschmeidige Gummis die erste Voraussetzung. Das stimmt, und es geht über das einfache Trockenbleiben hinaus.

 

Was passiert, wenn Gummi austrocknet

Gummi enthält Weichmacher. Diese verdunsten langsam unter dem Einfluss von UV-Strahlung, Wärme und Zeit. Was übrig bleibt, ist härter, kürzer und poröser als das ursprüngliche Material. Das hat vier Folgen, die sich gegenseitig verstärken:

• Es dichtet nicht mehr ab. Ein hartes Gummi passt sich nicht mehr an die Dichtung an. Wasser findet den Spalt.
• Es klebt fest. Ausgetrocknetes Gummi haftet an Lack und Glas. Beim Öffnen des Verdecks reißt es ab, manchmal buchstäblich, manchmal nimmt es ein Stück Lack mit.
• Es macht das Verdeck schwerer. Gummi, das klebt oder klemmt, erfordert Kraft. Diese Kraft muss das hydraulische System aufbringen. Ein Verdeck, das jahrelang gegen klebende Gummis arbeitet, belastet Pumpe und Zylinder unnötig.
• Es gefriert im Winter. Feuchtigkeit, die in poröses Gummi eindringt und gefriert, reißt das Material von innen auf. Das ist der Grund, warum Gummischäden oft erst im Frühjahr auffallen.

 

Und dann das eigentliche Problem: Wasser

Ein undichtes Cabriodach führt nicht nur zu einem nassen Sitz. Wasser sucht sich den tiefsten Punkt, und in einem Cabriolet befindet sich dort oft Elektronik. Dachmodule, Steuergeräte und Sensoren befinden sich häufig im Kofferraum oder unter der Rückbank, genau dorthin, wo das Wasser fließt. Wasserschäden an einem Dachmodul gehören zu den teureren Störungen, die uns begegnen, und die Ursache ist im Nachhinein fast immer ein Gummiteil für fünfzehn Euro.

Auch die Ablaufrinnen spielen hier eine Rolle. Ein Cabriodach ist nicht wasserdicht im Sinne, dass niemals Wasser eindringt; es ist so konzipiert, dass Wasser über Ablaufrinnen abgeleitet wird. Wenn diese durch Blätter und Schmutz verstopft sind, fließt das Wasser in die falsche Richtung, egal wie gut Ihre Gummis sind.

 

Wie oft sollte man es tun?

Zweimal im Jahr ist eine gute Faustregel:

• Im Herbst, vor dem Frost. Dies ist die wichtigste Behandlung. Geschmeidiges Gummi friert nicht fest und reißt nicht.
• Im Frühjahr, nach dem Winter. Um zu reparieren, was die Kälte angerichtet hat, und um zu überprüfen, ob Risse entstanden sind.

Steht das Auto oft draußen in der prallen Sonne, darf es öfter sein. UV ist der größte Feind von Gummi.

 

So geht’s

1. Reinigen. Pflegemittel auf schmutzigem Gummi schließt den Schmutz ein. Verwenden Sie lauwarmes Wasser und ein weiches Tuch, bei hartnäckigem Schmutz ein mildes Autoshampoo. Verwenden Sie keine aggressiven Reiniger oder Lösungsmittel: Diese entziehen dem Gummi gerade die Weichmacher.
2. Trocknen lassen. Vollständig. Pflegemittel auf nassem Gummi haftet nicht.
3. Das Mittel auftragen. Bearbeiten Sie das gesamte Gummi, auch die Unterseite und die Falten. Gerade an den Stellen, die Sie nicht sehen, steht das Gummi unter der größten Spannung.
4. Einziehen lassen und überschüssiges Mittel abwischen. Eine dicke Schicht, die zurückbleibt, zieht Staub an.
5. Das Verdeck einmal bewegen. So verteilt sich das Mittel auf den Kontaktflächen.
6. Die Ablaufrinnen freimachen. Das gehört dazu. Überprüfen Sie die Abläufe im Dachkasten und an den Scharnierpunkten und entfernen Sie Blätter und Schmutz.

 

Welches Mittel verwenden Sie?

Es gibt einen Unterschied zwischen Mitteln, die das Gummi pflegen, und Mitteln, die es glätten. Sie möchten beides, aber nicht immer dasselbe Produkt.

• Für die Pflege und Geschmeidigkeit der Dichtungsgummis ist ein spezielles Gummipflegemittel vorgesehen. Wir bieten dafür unter anderem Rubber Care und den Gummi Pflege Stift an; Letzterer ist ein Stift, mit dem Sie präzise entlang der Dichtung arbeiten können, was bei schwer zugänglichen Stellen praktisch ist. Sie finden sie in unseren Wartungsprodukten.
• Für das Verdeck selbst, den Stoff oder das Vinyl, benötigen Sie etwas anderes. Ein RaggTopp Pflegeset reinigt und imprägniert das Verdeck, ohne die bestehende Schutzschicht anzugreifen.
• Für die Mechanik, die Führungen, Scharniere und Schienen, verwenden Sie ein Schmiermittel und kein Gummimittel.

Was Sie nicht verwenden: Silikonspray auf alles. Silikon macht Gummi vorübergehend glänzend und glatt, pflegt es aber nicht, und es kann die Haftung späterer Behandlungen und von Lack- oder Glasreparaturen erschweren. Auch keine Vaseline oder Haushaltsöl: Diese greifen bestimmte Gummisorten an.

 

Wo Sie hinschauen sollten

Gehen Sie diese Stellen ab, auch wenn Sie keine Undichtigkeit haben:

• Die Dichtung über der Windschutzscheibe, wo das Verdeck schließt.
• Die Seitendichtungen entlang der Fensterscheiben.
• Die Dichtung um die Heckscheibe.
• Die Gummis um die Verdeckkastenabdeckung oder Kofferraumklappe.
• Die Durchführungsgummis, durch die Kabel und Leitungen verlaufen.
• Die Ablaufrinnen im Verdeckkasten.

Achten Sie bei der Kontrolle auf Risse, harte oder glasige Stellen, Gummi, das sich gedehnt hat oder nicht mehr zurückfedert, und Spuren von Anhaften.

 

Die Rechnung

Zweimal im Jahr Gummipflege kostet Sie etwa zwanzig Minuten und die Anschaffung eines Mittels von rund zwanzig Euro, das einige Jahre hält. Was es verhindert: eine Undichtigkeit, die das Dachmodul erreicht, Gummis, die ersetzt werden müssen, und eine Pumpe, die jahrelang gegen Widerstand gearbeitet hat.

Von allen präventiven Maßnahmen an einem Cabrio hat diese das günstigste Verhältnis zwischen Aufwand und Ergebnis.

 

Wann ersetzen statt pflegen?

Pflege repariert kein bereits kaputtes Gummi. Ein Austausch ist erforderlich bei:

• sichtbaren Rissen über die gesamte Breite
• dauerhaft eingedrücktem Gummi, das nicht mehr zurückfedert
• Teilen, die sich vom Träger gelöst haben
• einer Dichtung, die nach der Behandlung immer noch undicht ist

Für viele Modelle sind Dichtungen über unsere Ersatzteile separat erhältlich.

 

Sie wissen nicht, welche Dichtung Sie benötigen, oder sind sich unsicher bezüglich des richtigen Pflegemittels? Kontaktieren Sie uns, wir helfen Ihnen gerne weiter.