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Comment mesurer mon flexible hydraulique ? AF1....

AF1.8, DN2.0, diamètre extérieur 4,5 mm : la plupart des mauvaises commandes sont dues à un flexible mal mesuré. Voici ce que signifient les codes sur votre flexible, comment mesurer...

Caoutchoucs et joints de votre toit décapotable...

Des joints desséchés laissent passer l’eau, collent et augmentent l’effort demandé au toit. Les dégâts n’apparaissent que bien plus tard, généralement au niveau de l’électronique. Voici comment garder vos caoutchoucs...

Ouvrir ou fermer manuellement un toit décapotab...

Votre toit est à moitié ouvert et il commence à pleuvoir. Presque tous les cabriolets disposent d’un dispositif d’urgence permettant de fermer le toit à la main, mais il est...

Kit de réparation ou flexible neuf sur mesure ?...

Votre conduite hydraulique fuit ? La question est alors de savoir si vous pouvez remplacer uniquement la partie endommagée ou s’il vous faut un flexible entièrement neuf. Quatre questions vous...

Toit décapotable lent ou bloqué à mi-course : l...

Un toit qui se déplace lentement ou reste bloqué à mi-course provoque rarement une panne franche, et c’est justement ce qui complique le diagnostic. Nous passons en revue les six...

Combien coûte la réparation d'un toit de cabrio...

D'une petite bouteille d'huile à un jeu complet de vérins : le coût d'une réparation de capote de cabriolet varie énormément. Voici un aperçu honnête du coût réel de chaque...